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制冷系统五大常见问题，各个击破。制冷剂充注过量：故障现象：制冷效果差，用歧管压力表检查时发现高压侧、低压侧压力均过高(在压缩机转速为正常，环境温度为35℃时，高压表压力为19kg/cm2左右，低压表压力为2.3kg/cm2，且视液镜中见不到气泡流动。故障原因：制冷系统内制冷剂加注过多，使制冷能力不能充分发挥，导致制冷效果差。处理方法：在系统中接入歧管压力表，缓缓拧松歧管压力表低压侧手动阀，使制冷剂徐徐排出(不能从高压侧排，因为从高压侧放制冷剂会带出大量冷冻油)，直到高低侧压力正常，同时从视液镜中可看到制冷剂清晰流动，且偶而有气泡流过。要定期检查，对于磨损严重的锤片。在更换时，要对称更换；粉碎机运转中出现的不正常声音，要马上停机检查，查找原因及时处理。粉碎机系统与其他设备的联接不吻合。进料管、出料管等联接不当，会引起振运和造声。这些联接部，不宜采用硬联接，好采用软联接。轴承过热轴承是粉碎机上较为重要的配件，其性能直接影响到到设备的正常运行及生产效率。设备运行过程中，使用者要特别注意轴承的升温和轴承部位的噪声，出现异常要及早处理。轴承座高低不平，或电机转子与粉碎机转子不同心，会使轴承受到额外负荷的冲击，从而引起轴承过热。出现这种情况，要马上停机排除故障，以避免轴承早期损坏。轴承内润滑油过多、过少或老化也是引起轴承过热而损坏的主要原因，要按着使用使用书要求按时定量地加注润滑油，一般润滑占轴承空间的7％－8％，过多或过少都不利于轴承润滑和热传递。轴承延长其使用寿命。轴承盖与轴的配合过紧，轴承与轴的配合过紧或过松都会引轴承过热。
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国内几大主要城市居对塑料水管投诉的主要原因是漏水，漏水的一个主要原因是塑料水管经不住外力撞击。高楼供水系统工作压力一般大于.6Mpa；对管材承压要求较高。塑料管用于给水系统工作压力均小于此值，无法胜任；复合管两种材料膨胀系数差别大，如粘合不牢或温度变化大时易产生离层；薄壁铜管承压大可达5.9Mpa；而薄壁不锈钢管由于优良的机械性能，能够承受很高的供水压力，可达1Mpa以上，特别适合高楼供水。如果袋式除尘器的运行不好，其主要表现在阻力高和排尘浓度高两方面。造成这两个方面不好的原因很多，仔细排查，认真分析，找出确切的原因，才能采取有效措施，加以解决。下面简单给大家介绍一下：1.脉冲清灰系统设计不当，清灰能量不够，或者滤袋清灰不均匀，一部分滤袋清灰不足，另一部分滤袋清灰过度。用户改变了原来正确设计的清灰系统中选用的部件。清灰用的电磁脉冲阀出故障未及时发现，及时更换。清灰用的压缩空气品质不符合脉冲阀要求如脱油、脱水不理想或压缩空气压力不足。清灰空气通道中的阀门未及时打开，清灰控制系统出了问题，如电气元件不良，控制程序不对等。锅炉运行不正常，致使烟气中增加大量水分。锅炉负荷提高，嫩料变化或煤的灰分太大。烟气温度常常在酸礴点之下，笼架锈蚀，与除尘滤袋粘连，以致清灰不良;笼架竖筋较多，间距小，减弱了。滤袋的加速，以致清灰不良;滤袋与笼架配合不好;滤料热定型不好，在笼架上显著收缩，以致清灰时不能正常挠曲。覆膜滤料上的膜多处破损，并与基底分离，以致烟尘进人膜内，清灰效果大大降低。催化燃烧式传感器属于高温气体传感器,是应用催化燃烧发生的热效应道理。磁翻板液位计它的内部构造是检测元件和赔偿元件配对构成测量电桥，当到达必然温度，可燃气体在检测元件载体外表和催化剂的一起效果下发作无焰燃烧，载体温度就响应升高，然后经过它内部的铂电阻阻值也会发作响应改动，均衡电桥就落空了均衡，输出一个与可燃气体浓度成正比的电旌旗灯号。所以，只需能测量铂电阻阻值巨细，就可以晓得待测气体的浓度。它首要用来做气体报警探测器运用，它的优缺陷表现如下：催化燃烧式气体传感器的长处1浮子液位计催化燃烧式传感器构造很简略、出产制形成本很低2催化燃烧式气体传感器可检测大局部可燃性气体，关于不克不及燃烧的气体，传感器都没有任何呼应;空气中可对可燃气体在下限浓度（%LＥL）以下的含量报警；出旌旗灯号接近线性--尤其是百分之六十LＥL以下线性度更好；感器输出根本不受水蒸气的影响，对情况的温湿度影响不敏感；催化燃烧式气体传感器的缺陷：1任务温度高，磁翻柱液位计检测元件的外表温度普通在2到3℃，内部温度高可到达7到8℃，因而催化燃烧式传感器不克不及做本钱安防爆型构造，只能做成隔离防爆型构造；件易受硫化物、卤素化合物等的影响，降低运用寿命；缺氧情况下用可燃气体报警器检测时指示值误差较大。歧可燃气体的燃烧值分歧,传感器测量的是燃烧惹起的电阻转变而不是浓度的转变,因而分歧可燃气体即便在一样的浓度下读数也能够分歧运用催化燃烧式气体传感器测量可燃气体浓度时,氧气浓度是一个必需留意的问题。玻璃管液位计催化燃烧式传感器要求至少在8-1%的氧气浓度下才干进行测量。而在1%可燃气浓度下，这种仪器的读数将是%LEL!因而在运用进程中，要求测量可燃气体的%LEL之前必需起首测量氧气浓度。
